Tour de contrôle de l'aéroport de Zurich en Suisse pendant la nuit
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100 ans de services pour assurer l'avenir

Skyguide fête 100 ans des services de navigation aérienne en Suisse.

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Skyguide fête ses 100 ans de services de la navigation aérienne en Suisse. Ce sont cent ans d'esprit pionnier, de progrès technologique et d'innovation dans l'aviation.

Grâce à l'évolution du contrôle aérien et des avions, l'avion est devenu le moyen de transport le plus sûr au monde, permettant à de nombreuses personnes de traverser les océans pour découvrir de nouveaux pays et de nouvelles cultures.

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Retour sur l'histoire du contrôle aérien suisse
1922
1922
Station radio Marconi: le précurseur de Skyguide

Marconi Radio Station AG, l'ancêtre de l'actuel Skyguide, a été fondée le 23 février 1922. L'entreprise avait son premier siège dans le bâtiment principal de la poste à la gare de Berne. Le but principal à l'époque était encore le développement de la télégraphie sans fil, après que la Première Guerre mondiale ait démontré l'importance de ce type de télécommunications. Au début, la Confédération helvétique ne détenait que 22% des actions et ce n'est que deux ans plus tard que la majorité des actions a été reprise par le titulaire de la licence anglaise Marconi's Wireless Telegraph Company Ltd à Londres. Le nouveau service météorologique aéronautique, établi en 1922 sur l'aérodrome de Dübendorf, s'est rapidement révélé être une tâche importante. En effet, les pilotes volaient à vue et étaient tributaires d'informations météorologiques fiables.

Station Radio Marconi à Münchenbuchsee 1922
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1931
1931
Radio Schweiz AG: mission de contrôle du trafic aérien

Le 1er janvier 1931, l'Office fédéral de l'aviation civile (aujourd'hui l'Office fédéral de l'aviation civile OFAC) confie à Radio Schweiz AG (RSAG), comme s'appelle désormais l'ancienne Marconi Radio Station AG, le contrôle de la circulation aérienne en Suisse. Sur l'aérodrome de Dübendorf, où était stationné le centre suisse de radio aéronautique, les sept collaborateurs du contrôle aérien devaient faire face à une moyenne de douze mouvements d'avions par jour. Aujourd'hui, on compte entre 2000 et 3000 mouvements de vol par jour, qui sont surveillés par environ 500 ATCO (Air Traffic Controllers).

Radios Schweiz 1931
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1948
1948
Kloten: un nouvel aéroport à Zurich

En juin 1948, un nouvel aérodrome pour l'aviation civile a été ouvert à Zurich, dans la commune de Kloten. Zurich devait être un aéroport intercontinental, tandis que Bâle, Berne et Genève devaient être de petits aéroports continentaux. Mais en réalité, Genève-Cointrin a été le premier aéroport intercontinental suisse dès le printemps 1946, le gouvernement cantonal de Genève ayant pris cette initiative. Aujourd'hui, l'aéroport de Zurich SA transporte - avant la crise de Corona - plus de 30 millions de passagers par an et traite environ 278 000 mouvements d'avions par an. Radio Suisse SA, qui comptait entre-temps quelque 200 contrôleurs aériens, s'installe également à l'aéroport de Zurich (ZRH) et acquiert son premier véhicule de service : un fourgon Austin de cinq chevaux.

Vue du ciel de l'aéroport de Zürich 1948
03 - 10
1984
1984
Nouvelle tour à l'aéroport de Genève

Le 4 décembre 1984, Radio Suisse SA a mis en service l'actuelle tour de contrôle de Genève. Elle a été surnommée "Goldorak", en raison de sa forme robotique, d'après un personnage de dessin animé japonais. L'unité Tower/Approach de la tour de contrôle de l'aéroport de Genève de Skyguide est composée de 45 contrôleurs aériens, travaillant en équipe à leur poste à plus de 40 mètres du sol. La tour est occupée 24 heures sur 24 - même la nuit, lorsque l'aéroport est fermé - afin de gérer immédiatement tout atterrissage d'urgence qui pourrait s'avérer nécessaire. Les contrôleurs tour, approche et départ de Genève gèrent tous les vols en approche et en départ dans un rayon de 50 kilomètres autour de l'aéroport. Le trafic aérien sur les voies aériennes de l'espace aérien supérieur de la région est géré par le centre de contrôle régional (ACC) de Genève.

Tour de contrôle de Genève 2022
04 - 10
1986
1986
Nouvelle tour à l'aéroport de Zurich

Dans la nuit du 28 au 29 avril 1986, la tour de contrôle actuelle de l'aéroport de Zurich a été mise en service pour la première fois. Dans la tour de contrôle, environ 70 contrôleurs aériens occupent les trois postes de travail par rotation. Assis à une hauteur de plus de 40 mètres, ils surveillent les décollages et les atterrissages ainsi que les mouvements des avions et des véhicules sur les pistes. La tour est occupée 24 heures sur 24 et 365 jours par an, y compris la nuit lorsque l'aéroport est fermé. Cela permet d'assurer un service immédiat en cas de besoin, par exemple en cas d'urgence médicale.

Tour de contrôle de Zürich 2022
05 - 10
1988
1988
Swisscontrol: uniquement le contrôle du trafic aérien

En 1988, Radio Schweiz AG a été restructurée, car le vaste portefeuille, qui s'était développé historiquement, de la radio maritime au contrôle du trafic aérien, ne semblait plus approprié. Les activités de contrôle du trafic aérien sont désormais regroupées dans l'entreprise publique Swisscontrol, basée à Berne. Huit ans plus tard, en 1996, l'entreprise a reçu une autonomie et une responsabilité financières complètes.

Siège principal de Swisscontrol 1988
06 - 10
2001
2001
Skyguide: nouveau nom et nouvelle structure

Début 2001, les services civils et militaires de la navigation aérienne, jusqu'alors séparés, ont été fusionnés en une seule entreprise sous le nouveau nom de Skyguide. Depuis lors, Skyguide est responsable du contrôle aérien civil et militaire, ce qui en fait la première et jusqu'à présent la seule entreprise de navigation aérienne de ce type en Europe. Cinq ans auparavant, l'ancienne Swisscontrol avait été reconvertie en société anonyme de droit privé et transférée à Genève-Cointrin au lieu de Berne. Toutefois, les actions sont toujours détenues presque exclusivement par la Confédération.

Siège de Skyguide à Genève 2022
07 - 10
2009
2009
Dübendorf: un site important pour Skyguide

Outre le siège de Skyguide à Genève-Cointrin, en service depuis 1996, Wangen près de Dübendorf reste un site important : un nouveau centre de contrôle aérien y a été mis en service en février 2009. Il est responsable de l'espace aérien de la Suisse alémanique, du Liechtenstein et du sud de l'Allemagne. Le site de Wangen abrite également des bureaux, trois simulateurs de tour et des salles de formation pour les contrôleurs aériens. Le Service d'information aéronautique et le Centre de défense et de direction aériennes se trouvent également dans le même bâtiment.

Siège de Skyguide à Dübendorf 2022
08 - 10
2014
2014
Engagement environnemental

Avec les entreprises affiliées à la Confédération (CFF, Poste et Swisscom) et le Domaine des EPF, Skyguide a signé en 2014 une déclaration d'intention avec la conseillère fédérale de l'époque, Doris Leuthard, afin de servir de modèle dans l'utilisation des ressources environnementales et énergétiques. Dans le cadre de l'initiative "Exemplarité Energie et Climat" de la Confédération, Skyguide s'est engagée jusqu'à présent à atteindre des objectifs environnementaux - par exemple dans les domaines de la mobilité, de l'informatique verte et des énergies renouvelables - que l'entreprise a atteints ou dépassés chaque année jusqu'à présent.

champ de cardères
09 - 10
2022
2022
100 ans de contrôle aérien suisse

Skyguide célèbre les 100 ans de contrôle aérien suisse. La Poste suisse commémore cet anniversaire avec un timbre spécial. Le timbre de 210 centimes est l’expression d’une étape historique dans l’histoire des services suisses de la navigation aérienne. Le timbre représente un avion de ligne moderne avec les positions des avions telles qu'elles apparaissent sur les écrans des contrôleurs aériens.

design du timbre spécial 100 ans
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2022
100 ans de services pour assurer l'avenir
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PODCAST
ATCTalk
#3 Le système d'atterrissage aux instruments

Les systèmes de navigation et d'approche jouent un rôle important dans la sécurité du vol et de l'atterrissage de l'avion. Dans cet épisode, Vladi s'entretient avec Hervé Demule, ingénieur de navigation chez Skyguide, qui explique ce qu'est le système d'atterrissage aux instruments, sa fonction et comment il aide le pilote à atterrir en toute sécurité.

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VERS UN AVENIR PLUS DURABLE ET RÉSILIENT
Vers un avenir plus durable et résilient
Quote FR
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L’aviation a connu une évolution fondamentale au cours des 100 dernières années. Ainsi, dans les années à venir, nous allons mettre en œuvre des solutions innovantes telles que le Virtual Centre, qui continueront de marquer considérablement le contrôle aérien à l’avenir.
Alex Bristol
CEO de Skyguide
VC FR
NOTRE RÉPONSE PIONNIÈRE FACE AUX DÉFIS DE LA GESTION DU TRAFIC AÉRIEN
Virtual Centre
Le Virtual Centre est notre solution pionnière pour fournir les meilleurs services possibles à nos clients et partenaires. Il s'agit de notre réponse face aux défis de la gestion du trafic aérien (ATM). Nous harmonisons et modernisons la gestion du trafic aérien en Suisse, de l'espace aérien au sol, afin de garantir un accès au ciel sûr, durable et efficace. Nos collaborateurs fourniront un service indépendant de la localisation géographique, basé sur un système ATM avancé, sûr, flexible et rentable.
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Drone
Pionnier de l'intégration des aéronefs sans pilote
Drones

Les autres projets innovants de Skyguide, comme la gestion des drones, sont également exemplaires et tournés vers l'avenir. Le nombre croissant de drones évoluant dans le ciel crée de nouveaux défis. Le système U-Space développé par Skyguide en collaboration avec l'OFAC permet de détecter ces drones et de les rendre visibles sur les écrans des contrôleurs aériens.

Les drones offrent également de nombreuses possibilités : aux aéroports de Zurich et de Genève, par exemple, Skyguide utilise depuis quelques années un drone spécialement équipé pour contrôler les signaux des systèmes d'atterrissage automatique. Cela permet de réduire l'utilisation de l'avion de contrôle et de diminuer l'impact environnemental et les coûts.

CNS Drone FR
Sky Guide
LIVRE
Sky Guide
Le guide de l'espace aérien

A l’occasion du centenaire des services de la navigation aérienne en Suisse l’entreprise de contrôle aérien Skyguide publie, en collaboration avec les éditions vatter&vatter, ce premier guide de voyage sur l’espace aérien : Sky Guide. Le Guide du ciel se penche sur le passé et vous emmène dans les premiers essais de vol. Il met en lumière l’avenir d’une aviation efficace et écologique et présente des idées d’excursions uniques et des perles d’initiés du monde de l’aviation. Un véritable guide de voyage.

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contrôle aérien suisse
Avec le soutien
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partenaires
Indra
Indra est l'une des principales entreprises mondiales de technologie et de conseil et le partenaire technologique des activités principales de ses clients dans le monde entier. C'est un leader mondial dans la fourniture de solutions propriétaires dans des segments spécifiques des marchés du transport et de la défense, et la première entreprise de conseil en transformation numérique et en technologies de l'information en Espagne et en Amérique latine par le biais de sa filiale Minsait. Son modèle d'entreprise repose sur une gamme complète de produits exclusifs, axés sur une valeur élevée et avec une forte composante d'innovation. Au cours de l'exercice 2021, Indra a réalisé un chiffre d'affaires de 3,390 millions d'euros, + 52 000 employés, une présence locale dans 46 pays et des opérations commerciales dans plus de 140 pays.
Frequentis
Frequentis et Skyguide travaillent ensemble sur une nouvelle solution optimisée et intégrée pour le trafic aérien afin de préparer l'espace aérien suisse aux défis futurs. Grâce à un système vocal hautement résilient, flexible et facile à utiliser, Skyguide fera le premier pas vers les futurs concepts opérationnels intégrés tels que les centres virtuels et les tours distantes. Dans le cadre du projet skyCOM, Frequentis fournit X10 - le système de communication vocale le plus innovant. X10 se caractérise par une architecture modulaire, orientée services, qui offre des capacités d'intégration uniques. Il permet d'intégrer facilement Skyguide à d'autres systèmes ATM, tels que Prisma, tant dans les tours que dans les centres. Cette intégration simplifie et rationalise le travail des contrôleurs, augmente la connaissance de la situation et réduit le risque d'erreur humaine.
Rega
La Garde aérienne suisse de sauvetage Rega a été fondée en 1952 dans le but de fournir une assistance médicale professionnelle par voie aérienne. Elle est une fondation autonome, privée et à but non lucratif et emploie actuellement quelque 400 collaborateurs . La Rega est à la disposition de la population suisse 24 heures sur 24 et 365 jours par an. Elle exploite 14 bases d'hélicoptères réparties dans tout le pays, ainsi que trois jets ambulances. La centrale d'intervention de la Rega peut être contactée 24 heures sur 24 - en Suisse au numéro d'urgence 1414 et depuis l'étranger au +41 333 333 333. La Rega est financée par ses plus de 3,6 millions de donateurs. Ce système de mécénat unique permet à la Rega de remplir ses missions essentielles et de se concentrer pleinement sur le bien-être de ses patients.
Swiss
SWISS est la plus grande compagnie aérienne de Suisse. Elle appartient au groupe Lufthansa et est membre de Star Alliance. Elle relie la Suisse à l'Europe et au monde entier par des vols directs depuis les aéroports nationaux de Zurich et de Genève. À cette fin, elle exploite l'une des flottes les plus jeunes et les plus économes en carburant d'Europe. Sa division fret – Swiss WorldCargo – propose par ailleurs un large éventail de solutions de transport d’aéroport à aéroport, tout particulièrement destinées à des envois de valeur, urgents ou nécessitant une surveillance constante. La camoagnie s'est également engagée à atteindre des objectifs climatiques ambitieux et prévoit de réduire de 50% ses émissions nettes de CO₂ d'ici 2030 par rapport à 2019, puis d'atteindre un bilan carbone neutre d'ici 2050. L'une de ses priorités est de promouvoir l'utilisation de carburants durables.
Zurich Airport
L'aéroport de Zurich est le plus grand aéroport du pays et la porte d'entrée de la Suisse dans le monde. Avec environ 27 000 employés dans et autour de l'aéroport, il est l'un des plus grands employeurs de la région. Connu pour sa grande qualité, il est régulièrement récompensé comme le meilleur aéroport d'Europe. Mais l'aéroport de Zurich n'est pas seulement un point d'embarquement et de débarquement pour quelque 30 millions de passagers par an, il est aussi une destination à part entière. Ses terrasses de spectateurs, ses événements dans le Circle Park ou ses visites guidées pour les visiteurs attirent chaque année des milliers de personnes à l'aéroport. L'aéroport de Zurich est la plus grande plate-forme de trafic du pays et l'un des plus grands centres commerciaux de Suisse. Il relie les gens et les lieux et crée ainsi des expériences positives.